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現在車流量高的道路上，車子之間的密度已經超乎想像。因此，事故發生的確很難避免，但是，在事故發生的時候要如何減低傷害程度？這也是我們需要注意的課題。即便學會了再多預防事故的知識，但若沒有處理事故的常識，容易造成遺憾。

誰也不希望發生事故，但是發生事故後的處理更需要冷靜跟智慧，驚慌或是怒罵都不能掩蓋已經發生的事故。之前常聽到有人為了逃避法規，撞到了人之後，還會倒車回去把人輾斃，以免對方殘廢需照顧終身。事實上，事故發生是雙方的責任，一旦真的做出了傷害他人生命的事，即便可以逃過照顧終身的責罰，終究不能逃過內心的譴責。因此面對事故，我們應當更冷靜的負起責任。

面對事故時，如果驚慌容易造成二度傷害，而且在旁邊目睹事故的人車，也需要多加注意，以免不小心便會造成另一起事故。事故發生的時候令人措手不及，但如果妥善處理，不僅可以避免二度事故的危險，在警方來時，也可以更詳細敘述車禍事故狀況。

發生二度事故通常像是駕駛人可能為了避開前方危險物，反應不及而緊急煞車，但緊急煞車常常避開了前方危險，卻造成後方車輛連環追撞。通常，會導致緊急煞車都是起因於駕駛人行駛速度過快。事實上，駕駛人在駕駛時應該時時留意前方狀況，不可高速行駛。因高速行駛會導致駕駛人視野狹窄，不易注意旁邊發生異狀，因而容易反應不及才會等到發現時才緊急煞車。但如果後方車輛反應不及，連環追撞的結果往往是眾多傷亡，因此，多加注意前方狀況，才不會造成二度傷害。

還有的是，有時車禍會有傷者，但不一定傷勢嚴重，通常傷者俯臥在地，較不容易被後方車輛察覺。此時後方車輛應當注意地上狀況，遠離車輛碎片所在，並且多加注意車門後是否有人，或是車前車後等視線死角，是否有其他異物存在？以免傷者俯臥在地，僅僅只是輕傷，卻因為後方來車一時不察，而造成更嚴重的傷害。前陣子，彰化縣發生了一起機車追撞自行車的事故，因為車禍事故地點視線不佳，加上肇事者無通訊器材，因此將傷者移至路旁，回家求援。沒想到因為事故現場燈光不佳，傷者低於一般駕駛者視線，因此遭到二度撞擊，死亡不治。這便是發生車禍後，處理不佳造成第二度傷亡的真實案例。

發生事故的時候有處理五步驟，可以安全又快速的解決車禍現場的危險情況，步驟如下：

1、放：就是放置車輛故障標誌，以提高後方來車警覺，避免後方來車不察再次追撞。
2、撥：就是撥打110或119請求協助，儘速請警方來處理現場。
3、劃：就是將事故雙方車輛位置劃線定位。可以確定雙方事故責任，並且便於警方勘查現場。
4、移：將車輛移到路邊。不要隨意佔住後方車道，以免造成後方車道車輛容易發生事故擦撞。
5、等：就是在安全處所平心靜氣等待警察。不要與車禍對象爭吵，以免傷財傷和氣。

以上的五大原則需要依事故現場狀況做調整，而且無人傷亡之事故，且車輛尚能行駛，如不儘速將車輛位置劃線、移置路邊致妨礙交通者，是可以依「道路交通管理處罰條例」處罰的，所以如果遇到事故不慌張，冷靜處理才是最佳方法，交通部道安委員會關心您行的安全。

今天在開車回家的路上目擊了車禍現場。遠遠的，我看到一輛機車與汽車的事故，在旁邊就有一個人直直地躺在路上。不久，後方的路上傳來救護車的警號聲音，路上的車輛都紛紛靠邊行駛，不一會救護車就順利由我的車旁順利快速通過。

每次聽到救護車或消防車的警號，我心裡總是會感到緊張。一邊小心的開車，一邊就趕快讓出路來讓它們先通過。因為很可能就耽擱這麼一下，一條寶貴的生命就麼逝去了。

沒有人願意遭遇到意外。當意外發生時，不論是救護車、警車或消防車，就是生命遇到災難時的一絲希望。

搶救生命是分秒必爭的事，當你在路上聽救護車到警號啟動，表示有人正需要它們的幫忙。所以，在路上遇到救護車、警車或消防車，應該做的就是快速讓路，因為沒有任何事是比生命更重要的了。

◎基本觀念

消防車、救護車和正在執行公務之警車，都是為了民眾的生命與安全而努力。搶救生命分秒必爭，行車時請務必禮讓正在執行公務之救護車、警車、消防車優先通行。

◎安全守則

1. 聽到消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何方，均應立即避讓，並不得在後跟蹤急駛，亦不得駛過正在救火時放置於路上之消防水帶。
2. 任何國家之消防車、救護車、救難車，執行公務之警車，在執勤時都保有道路優先通行權，不受號誌、標誌、標線等…限制。
3. 消防車、救護車、警備車、工程救險車等負有緊急任務，在開車途中聽到這些車輛的警號時，即使有優先行駛的權利也應該立即避讓，使得救火、救人、救災等工作能夠順利進行。

◎避讓方法

汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列方式避讓行駛：

1. 在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，隨時準備停車。
2. 在同向二車道以上路段，應向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予以禮讓，並做隨時停車之準備。
3. 消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側車道避讓，並做隨時停車之準備。

今天在開車回家的路上目擊了車禍現場。遠遠的，我看到一輛機車與汽車的事故，在旁邊就有一個人直直地躺在路上。不久，後方的路上傳來救護車的警號聲音，路上的車輛都紛紛靠邊行駛，不一會救護車就順利由我的車旁順利快速通過。

每次聽到救護車或消防車的警號，我心裡總是會感到緊張。一邊小心的開車，一邊就趕快讓出路來讓它們先通過。因為很可能就耽擱這麼一下，一條寶貴的生命就麼逝去了。

沒有人願意遭遇到意外。當意外發生時，不論是救護車、警車或消防車，就是生命遇到災難時的一絲希望。

搶救生命是分秒必爭的事，當你在路上聽救護車到警號啟動，表示有人正需要它們的幫忙。所以，在路上遇到救護車、警車或消防車，應該做的就是快速讓路，因為沒有任何事是比生命更重要的了。

◎基本觀念

消防車、救護車和正在執行公務之警車，都是為了民眾的生命與安全而努力。搶救生命分秒必爭，行車時請務必禮讓正在執行公務之救護車、警車、消防車優先通行。

◎安全守則

1. 聽到消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何方，均應立即避讓，並不得在後跟蹤急駛，亦不得駛過正在救火時放置於路上之消防水帶。
2. 任何國家之消防車、救護車、救難車，執行公務之警車，在執勤時都保有道路優先通行權，不受號誌、標誌、標線等…限制。
3. 消防車、救護車、警備車、工程救險車等負有緊急任務，在開車途中聽到這些車輛的警號時，即使有優先行駛的權利也應該立即避讓，使得救火、救人、救災等工作能夠順利進行。

◎避讓方法

汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列方式避讓行駛：

1. 在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，隨時準備停車。
2. 在同向二車道以上路段，應向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予以禮讓，並做隨時停車之準備。
3. 消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側車道避讓，並做隨時停車之準備。

每次開車上路總是會遇到一些路口是沒有紅綠燈指示，或是閃著紅燈、黃燈的。在那些路口總是很難順利前進，不是一邊的車子完全無法通過，就是大家都在路口塞成一團。而就在大家不肯互相禮讓的你爭我搶之中，路上早就塞成一團更無法順暢通行了。

其實在交叉路口為了維持車流順暢，會為道路建立支道幹道之分。幹道與支道可用標線、號誌及燈號來分；在路口有閃紅燈、停讓的標誌標線的，就稱為支道。

當我們在無號誌的路口上，看到「▽」之標線，表示我們正行駛在支道上，駕駛行經該地必須減速或停車，確定幹道無車再行駛。「▽」的名稱叫做「讓路線」，就是用來警告車輛駕駛人前有幹道應減速慢行，或是停車讓幹道的車先行通過。

而除了「▽」標線外，白色「停」標字、八角形「停」標誌、倒三角形「讓」標誌等，均是代表駕駛目前行駛於支道上，須暫停讓另一方向之幹道車輛先行通過後，才能通過該路口。

其實停讓的基本觀念，是要駕駛人先確認路況以確保行車的安全。行經路口前減速慢行或停車，只要注意禮讓，不但可以確保交通順暢，更可以避免交通事故的發生。

◎基本觀念

停、讓、再前進，不但是交通的規定，更是為了行車安全應有的觀念。確定安全了再前進，其實是最基本的安全觀念；簡單的禮讓，也是讓交通更順暢的最佳法則。

◎安全守則

停、讓標誌是為了向駕駛人宣導在路口先停讓再前進的觀念。

• 在行經設置有「讓」標誌或地面倒三角「讓」標線的地方，駕駛人必須停車或放慢速度，觀察前方幹道車流狀況並禮讓先行。
• 在設置有「停」標誌或地面「停」字路口時，須停車觀察狀況後才能前進。
• 「停」「讓」標誌設置在沒有紅綠燈的路口、巷口及巷弄口，讓駕駛人在沒有號誌管制下也能安全地通過。

有時下班我會想走路回家。在公司附近寬闊的人行道，我可以慢慢、輕鬆地散步；即使走到附近的十字路口，也只需要依照指示燈號過馬路，附近的交通警察會擋住右轉車輛，讓行人先行。

走到盡頭，出了辦公大樓的區域。在沒有交通警察指揮的情況下，雖然路口行人通行的綠燈已經閃了30秒，我還是被一輛接一輛的右轉車，卡在路的這頭寸步難行。

好不容易才過了馬路，轉個彎繼續往前，即使我遵守交通規則的走在人行道上，卻被騎上人行道的機車，擺的滿滿的攤販，讓我前進時必須左閃右躲的。在台灣，行人想走路還真的需要技術。

沒有了交通警察的指揮，路上的車輛不肯禮讓行人先穿越行人穿越道。即時走在人行道上，卻必須閃躲不守規則的機車。

其實能夠安全舒適的走路，不過是基本人權，而不是任何特權。

行人專用道是行人專用的。行人遵守交通規則走在專用道上，車輛就不該侵犯行人走路的權利。駕駛若都能有禮讓行人的心，相信大家一定都能行的更安全與順暢。

◎基本觀念

走路，是我們每人每天都必須進行的工作。如何行的安全，是在現代人在這個交通繁忙社會的重要保命守則。在行人專用道上行走，不但是行人行的權利，更是為了維護行人自身安全的必要觀念。

◎安全守則

人行道是行人走路專用的。機車不可以騎上人行道，也不可任意停放妨礙行人通行。

• 行人穿越道、人行陸橋、地下道皆是供行人穿越馬路的專用道。車輛在行人穿越道遇到行人要通過，須先禮讓行人穿越。
• 行人不任意跨越護欄、安全島來穿越馬路，不侵犯行車輛通行的路權。
• 依交通號誌指示或警察之指揮來穿越馬路，不任意穿越車道、闖紅燈。

今天起了個大早，感覺很新鮮，於是興起出門散散步的念頭。清晨很安靜，我買了個早餐，繞到附近的公園，想來個早上的野餐。公園裡有許多早起運動的老人家們，雖然天還沒完全亮，光線比較暗，但大部分的老人家都穿著鮮豔、亮眼的上衣，感覺很有朝氣。

馬路上的車很少，但偶爾經過的車子速度卻快的有點嚇人。跟老人家們聊了聊，聽說之前這附近才因為有駕駛因為車速過快，沒注意到過馬路的老人家而發生了車禍。

記得之前也看過類似的新聞，高齡者出車禍最常發生在晨昏出外活動的時候。由於清晨黃昏的視線較差，加上老人家在行動上較為不便，要是又穿著深色、不顯眼的衣服，就更不容易被注意到了。因此駕駛人必須特別留意道路狀況，老人家們也應改變觀念，不可因為沒有車就違規穿越馬路，才是確保行的安全的最佳法則。

◎基本觀念

高齡者行動較不便，遇到高齡者時應多加注意與禮讓，並主動協助年長者穿越道路，以關懷生命、尊重長者的心，保障其「行」的安全。多一份體貼，多一分關懷，就可以防範意外事故的發生。

◎安全守則

1. 晨起運動或深夜外出，應穿著顏色明顯、鮮豔的衣服，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生。
2. 主動協助年長者穿越道路，共同來關心年長者行的安全。
3. 人車各行其道，行人行走於供行人專用的人行道；並使用行人穿越道、人行陸橋、地下道來安全穿越馬路。
4. 行走道路時應優先選擇安全性高之人行道，巷道內宜靠左通行，並依號誌通行，不違規穿越道硌。
5. 車輛要有禮讓行人的觀念，並不隨意駛入行人的專用道。

今早打算開車上班，出了停車場在路口準備右轉；等到路口的綠燈亮起，趕著上班的開車族都把握時間的加速。只見斑馬線的這頭站了一群行人，雖然人行的綠燈一樣亮起了，但右轉的車輛卻沒有停過。輪到我轉彎時，我決定停下來禮讓行人先過；我舉起手來比個「請過」的禮讓姿勢，行人們也高興地對我微笑回應，不禁讓我心情也開始愉悅起來。
對一向弱勢的行人而言，通行的權利能受到尊重，是一件美好的事。只要開車的駕駛們普遍都能做到禮讓，不僅僅會提升交通的安全與順暢，更是促進社會良好風氣的最佳示範。因為在「行」的方面，「禮讓」向來都是最被忽視的。
駕駛人若實踐禮讓的行為，相對的，行人也應該「迅速通過」。除了迅速通過外，行人亦可簡單做一個點頭回禮的動作，適度表達對禮讓者善意的回應；這樣對雙方而言，心裡應該都會滿愉快的。我們不該把「駕駛」跟「行人」對立；當駕駛離開車輛，就會成為一個行人。所以禮讓行人其實是在保障每個人的道路使用權利。
想想，行人無「鐵」可包，其人身安全，只能靠跟車輛保持「安全距離」來維護；而這個「距離」，必須仰賴駕駛的主動配合。所以，「禮讓行人，行人優先」不應只是政策，更是人性美好一面的表現。

◎基本觀念

行人是用路人中最弱勢的一群，在飛馳而過的車陣中，行人專用穿越道是行人行走最安全的道路。行車時除了尊重行人在行人專用道的絕對路權，更該存有禮讓的心，讓行人行的更安心。

◎安全守則

1. 汽車行近行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通警察指揮或號誌指示，均應暫停行人先行通過。
2. 行人穿越道是為了保障行人穿越馬路的權利與安全，一旦車輛未禮讓行經路口行人，便會威脅行人安全。「車讓人」及「行人優先」的路權觀念，便是為了實維護路口行人安全。
3. 駕駛人應禮讓行人優先穿越交叉路口，尤其對於老弱婦孺、行動不便者及學童應特別注意禮讓。對於設有行人道的交叉路口，車輛請確實依照號誌指示行進，以確保行人穿越的安全。

權利：行人專用道和行人穿越道，是專門提供行人使用的。車輛不得侵占、行駛於行人專用道；在行人使用穿越道時即擁有路權，其他汽機車均須禮讓其優先通行。

義務：行人應行走在劃設之人行道；並不得在道路上奔跑嬉戲、阻礙交通。穿越道路時則必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道，不可跨越護欄、安全島來穿越馬路。